Фотоотчеты по ремонту Volkswagen Passat B5 / Фольксваген Пассат Б5 код модели: 3B2, 3B5 документация и руководства.

• Пассат Б5+ Ремонт

1. 1 – Переключатель управления электростеклоподъемниками. 2 – Клавиша управления центральной блокировкой замков. 3 – Внутренняя ручка замка двери. 4 – Установка наружных зеркал. 5 – Включатель наружного освещения. 6 – Дефлекторы подачи воздуха. 7 – Подрулевой переключатель указателя.
2. Штатная инструкция по эксплуатации. Passat B5/B5+ Инструкция по эксплуатации VW Passat. VW Passat B5/В5+.

Система охлаждения VW Passat В5 / Passat B5 Variant. Дизельные двигатели 2,5 л Слив Внимание При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Покрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.

Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Для слива охлаждающей жидкости из радиатора отвернуть сливную пробку (стрелка) в радиаторе. Снять зажим (стрелка) нижнего шланга системы охлаждения и отсоединить шланг от радиатора. Отвернуть расширительный бачок охлаждающей жидкости (стрелки 1). Отсоединить магистраль, идущую к выключателю индикации низкого уровня охлаждающей жидкости (F66), снять расширительный бачок с подключенными шлангами (2) и отложить его в сторону. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (стрелка) и отжать вниз для слива охлаждающей жидкости. Заправка.

В качестве концентрата разрешается использовать только G 12 – по норме TL VW 774 F. Характерный признак: сиреневый цвет. G 12 сиреневый (по норме TL VW 774 F) разрешается смешивать с ранее использовавшимся концентратом G 12 красный!. G 12 и концентраты с отметкой „в соответствии с TL VW 774 F“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме этого они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому в течение всего года система охлаждения обязательно должна работать с препятствующим замерзанию и антикоррозийным концентратом.

Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации. Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °С (в странах с арктическим климатом - не менее -35 °С). Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду.

Доля концентрата должна составлять не менее 40%. Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата G 12, но не более чем до 60% (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °С). Припревышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоемкость охлаждающей жидкости. При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено. Рекомендуемые пропорции смешивания:.

Подсоединить и закрепить нижний шланг системы охлаждения. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к масляному радиатору. Прикрутить адаптер для тестера системы охлаждения (V.А.G 1274/8) на расширительный бачок. Залить охлаждающую жидкость с помощью приспособления для заправкисистемы охлаждения (VАS 6096).

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:.

Volkswagen Passat B5 GP с бензиновыми двигателями: AWT 1.8 л FSI (1781 см³) 150 л.с./110 кВт, AZM 2.0 л (1984 см³) 115 л.с./85 кВт, BBG/AMX 2.8 л (2771 см³) 190-193 л.с./140-142 кВт и дизельными AVB/AWX/AVF 1.9 л TDI (1896 см³) 101-131 л.с./74-96 кВт, AKN/BDG 2.5 л (2496 см³) 155-163 л.с./114-120 кВт; Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт, полные технические характеристики, электросхемы, контрольные размеры кузова, диагностика, особенности конструкции. Фольксваген Пассат модели Б5 (ГП) переднеприводные и с полным приводам (syncro), с кузовами универсал (variant) и седан (limousine) выпуска с декабря 2000 по май 2005 года. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Снятие 1. Снимите переднюю выпускную трубу с каталитическим нейтрализатором. Снимите крышку двигателя. Ослабьте хомут воздушного патрубка. Отсоедините шланг от корпуса воздушного фильтра.

Выкрутите винт и снимите корпус воздушного фильтра. Отсоедините трубку от вакуумного элемента клапана регулирования давления наддува. Снимите воздушный патрубок между турбонагнетателем и воздушным фильтром. Ослабив хомуты, отсоедините патрубок в направлении стрелки. Отсоедините топливопроводы от хомута маслопровода.

Отсоедините маслопровод от турбонагнетателя. Закупорьте маслопровод. Отсоедините маслопровод от впускного коллектора. Снимите воздушный патрубок между турбонагнетателем и воздушным фильтром. Ослабив хомуты, отсоедините патрубок в направлении стрелки. Отсоедините маслопровод от турбонагнетателя.

Отсоедините маслопровод от впускного коллектора. Отверните 4 гайки и снимите турбонагнетатель с распределителя. Установка 13. Установка проводится в порядке, обратном снятию. При установке турбонагнетателя не повредить уплотнительное кольцо. Отверните 4 гайки и снимите турбонагнетатель с распределителя.

При установке турбонагнетателя не повредите уплотнительное кольцо. После установки турбонагнетателя запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу приблизительно 1 минуту.

Пассат Б5+ Ремонт

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Volkswagen Passat В5 GP с 12/ 2000 по 05/ 2005 год выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями. В связи с постоянной работой по усовершенствованию конструкции автомобиля в нее могут быть внесены незначительные изменения, не отображенные в данном руководстве.